Колесоотбойники эксплуатируют там, где проезд транспортных средств запрещен. Можно было бы установить бетонное сооружение, но это достаточно трудоемкое мероприятие, затратное и требующее времени. Однако, есть определенные стандарты этих ограждений. Они в строгом порядке должны монтироваться на СТО и прочих автостанциях по обслуживанию транспорта - ВСН 01-89. А также на предприятиях, где идет передвижение автомобилей с грузами - ГОСТ 12. 3. 020-80.
Колесоотбойники существуют двух видов:
1. Резиновые – ставятся как ограничитель движения. Водитель, натыкаясь на преграду для автомобиля, жмет тормоз.
2. Металлические – представлены в обширном ассортименте в каталоге. Имеют особенности, отличные от пластикового аналога.
Резиновые ограждения применяют для сброса скорости автомобиля. Водитель, почувствовав препятствие на проезжей части, притормаживает до разрешенной указателями скорости.
Металлический отбойник производят из нержавеющей стали высокой пробы. После изготовления изделие проходит тесты на жесткость, устойчивость к агрессивной среде. Область применения металлических барьеров определена нормами СНиП и иными нормативным документами.
Металлический колесоотбойник тормозит машину. Колеса автомобиля, упершись в преграду «пружинят», авто останавливает водитель.
Где используют конструкции:
• участок проезжей части, где идет ремонт;
• разграничение движения – разделительная полоса;
• автостоянки – приспособление устанавливают для ограничения места для одного авто;
• на паркингах возле торговых центров, зданий, СТО и на других парковочных площадках.
А также приобретают и эксплуатируют колесоотбойники для защиты витражного стекла, витрин и стен зданий.
Металлические барьеры для дополнительной защиты покрывают краской, а также встраивают светоотражатели.
Преграда из металла останавливает машину, в то время как резиновый аналог всего лишь притормаживает движение.
Металлическая труба приспособления, может быть разного диаметра и находиться на различной высоте. Это зависит от того, для какого транспорта нужен колесоотбойник – грузового или легкового.
По СНиП 2. 03. 11-85 – металлический колессоотбойник для грузовых машин должен изготавливаться из нержавеющей стали. Диаметр трубы зависит от места расположения:
• 45 мм – стоянки возле магазинов;
• 76 мм – парковка наземная или подземная;
• 108 мм – парковка для грузовых крупногабаритных авто – длинномеры, фуры.
Высота трубы колесоотбойника такова:
Купить колесоотбойники из нержавеющей стали в Рязани можно, оставив заявку. Возможно производство отбойника с индивидуальными габаритами. Цена отбойника зависит от модели и её свойств.